DTC 68 : | Contacteur de position de pédale de frein (logique) |
1. | Vérifier le fusible N°16 (10 A) dans la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur et replacer le fusible s'il est en ordre. Le fusible est-il en bon état ? OUI - Passer à 5. NON - Remplacer le fusible et contrôler à nouveau. Si le fusible a fondu, aller à 2. |
2. | Débrancher le connecteur 46P de l'unité de commande VSA. |
3. | Déposer le fusible N°16 (10 A) de la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur. |
4. | Vérifier la continuité entre la masse et la borne N°6 du connecteur 46P de l'unité de commande VSA.
Y a-t-il continuité ? OUI - Réparer le court-circuit à la masse entre l'unité de commande-modulateur VSA et la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur.n |
5. | Débrancher le connecteur 46P de l'unité de commande VSA. |
6. | Mesurer la tension entre la masse de la caisse et la borne N°6 du connecteur 46P de l'unité de commande VSA quand la pédale de frein est enfoncée.
Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Vérifier le serrage des bornes du connecteur 46P de l'unité de commande VSA et réparer selon les besoins. Si les bornes sont en ordre, remplacer l'unité de modulateur-commande VSA.n NON - Réparer la coupure du fil entre l'unité de modulateur-commande VSA et la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur ou entre le contacteur de position de la pédale de frein et la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur.n |