| DTC U0073 : | Panne F-CAN (Bus hors fonction) |
| 1. | Mettre le contact (II). |
| 2. | Effacer le code à l'aide du HDS. |
| 3. | Démarrer le moteur. |
| 4. | Rechercher les DTC temporaires ou permanents avec le HDS. DTC U0073 indiqué ? OUI - Aller à 5. NON - Panne intermittente, système en ordre pour le moment. Vérifier l'état des connexions et le serrage des câbles au niveau de l'unité de commande-modulateur VSA et de l'ECM.n |
| 5. | Couper le contact, et attendre 10 secondes. |
| 6. | Débrancher le connecteur 4P (A) de l'unité de commande-modulateur VSA du capteur de taux de lacet/accélération latérale. |
| 7. | Mettre le contact (II). |
| 8. | Mesurer la tension entre les bornes N°38 et 39 du connecteur 46P de l'unité de commande-modulateur VSA et la masse de la caisse.
Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Aller à 9. NON - Aller à 12. |
| 9. | Couper le contact et attendre 10 secondes. |
| 10. | Débrancher le connecteur ECM No. 4 (40P). |
| 11. | Mesurer la tension entre les bornes N°38 et 39 du connecteur 46P de l'unité de commande-modulateur VSA et la masse de la caisse.
Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Réparer le court-circuit dans le câble entre les bornes N°4, 40 (ligne CANH), 30 (ligne CANL) du connecteur ECM et le connecteur 46P de l'unité de commande-modulateur VSA, puis passer à 19. NON - Substituer un ECM en bon état et revérifier, puis aller à 19. |
| 12. | Couper le contact et attendre 10 secondes. |
| 13. | Vérifier individuellement la continuité entre les bornes N°38 et 39 du connecteur 46P de l'unité de commande-modulateur VSA et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Aller à 14. NON - Aller à 16. |
| 14. | Débrancher le connecteur ECM No. 4 (40P). |
| 15. | Vérifier individuellement la continuité entre les bornes N°38 et 39 du connecteur 46P de l'unité de commande-modulateur VSA et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit dans le câble entre les bornes N°4, 40 (ligne CANH), 30 (ligne CANL) du connecteur ECM et le connecteur 46P de l'unité de commande-modulateur VSA, puis passer à 19. NON - Substituer un ECM en bon état et revérifier, puis aller à 19. |
| 16. | Vérifier la continuité entre les bornes N°38 et 39 du connecteur 46P de l'unité de commande-modulateur VSA.
Environ 120±12 W? OUI - Substituer successivement une unité de commande-modulateur VSA et le capteur de taux de lacet/d'accélération latérale jusqu'à disparition des codes puis remplacer le module de commande qui a provoqué la disparition du code. Substituer un ECM en bon état et revérifier, puis aller à 19. NON - Aller à 17. |
| 17. | Débrancher le connecteur ECM No. 4 (40P). |
| 18. | Vérifier la continuité entre les bornes N°38 et 39 du connecteur 46P de l'unité de commande-modulateur VSA.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit dans le câble entre les bornes N°4, 40 (ligne CANH), 30 (ligne CANL) du connecteur ECM et le connecteur 46P de l'unité de commande-modulateur VSA, puis passer à 19. NON - Substituer un ECM en bon état et revérifier, puis aller à 19. |
| 19. | Couper le contact et attendre 10 secondes. |
| 20. | Rebrancher tous les connecteurs. |
| 21. | Mettre le contact (II). |
| 22. | Réinitialiser l'ECM à l'aide du HDS. |
| 23. | Effectuer l'apprentissage de ralenti. |
| 24. | Rechercher les DTC temporaires ou permanents avec le HDS. Codes temporaires ? OUI - Si le code U0073 est mémorisé, vérifier l'état des connexions et le serrage des bornes à l'unité de commande VSA et à l'ECM, puis aller à 1. Si d'autres DTC temporaires ou permanents sont affichés, les diagnostiquer. NON - Le diagnostic est achevé. Si l'ECM avait été substitué, remplacer l'ECM d'origine.n |