Dépistage des pannes : P0500 (36-2) (CVT)

Dépistage des pannes : P0500 (36-2)

DTC P0500 :  Problème dans le circuit du capteur de vitesse CVT


Pour les modèles KB, KE, KG et KQ


NOTA :

1.Vérifier si le DTC pour le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est indiqué.

Le DTC pour le capteur MAP est-il indiqué ?


OUI - Exécuter le dépistage du capteur MAP, et revérifier le DTC P0500 après le dépistage.


NON - Aller à 2.


2.Couper le contact.

3.Vérifier la continuité entre la borne A23 du connecteur PCM et la masse et la borne A24 et la masse.

 

Continuité ?


OUI - Aller à 4.


NON - Réparer le câble coupé entre les bornes A23 et A24 du connecteur PCM et la masse (G101), ou réparer le défaut à la masse (G101).n


4.Débrancher le connecteur du capteur de vitesse CVT.

5.Mettre le contact (II).

6.Mesurer la tension entre la borne No. 1 du connecteur du capteur de vitesse CVT et la masse.

 

Y a-t-il environ 5 V ?


OUI - Aller à 7.


NON - Aller à 18.


7.Couper le contact.

8.Débrancher le connecteur PCM C (22P).

9.Vérifier la continuité entre la borne No. 2 du connecteur du capteur de vitesse CVT et la masse.

 

Continuité ?


OUI - Réparer le court-circuit entre la borne C22 du connecteur PCM et le connecteur du capteur de vitesse CVT.n


NON - Aller à 10.

10.Vérifier la continuité entre la borne No. 3 du connecteur du capteur de vitesse CVT et la masse.

 

Continuité ?


OUI - Aller à 11.


NON - Réparer le câble coupé entre la borne N°3 du connecteur du capteur de vitesse CVT et la masse (G101), ou réparer le défaut à la masse (G101).n


11.Brancher le connecteur PCM C (22P).

12.Mettre le contact (II).

13.Mesurer la tension entre les bornes No. 2 et No. 3 du connecteur du capteur de vitesse CVT.

 

Y a-t-il environ 5 V ?


OUI - Aller à 14.


NON - Aller à 22.

14.Brancher le connecteur du capteur de vitessse CVT.

15.Mesurer la tension entre les bornes C22 et A23 ou A24 du connecteur PCM.

 

0 V ou environ 5 V ?


OUI - Aller à 16.


NON - Remplacer le capteur de vitesse CVT.n

16.Soulever le véhicule, et laisser les roues tourner librement.

17.En conduisant le véhicule, mesurer la tension entre les bornes C22 et A23 ou A24 du connecteur PCM.

 

1,5-3,5 V ?


OUI - Mettre le PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer le PCM et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un PCM en bon état, remplacer le PCM d'origine.n


NON - Remplacer le capteur de vitesse CVT.n

18.Mesurer la tension entre les bornes A21 et A23 ou A24 du connecteur PCM.

 

Y a-t-il environ 5 V ?


OUI - Réparer le câble coupé entre la borne A21 du connecteur PCM et le connecteur du capteur de vitesse CVT.n


NON - Aller à 19.

19.Couper le contact.

20.Débrancher le connecteur PCM A (31P).

21.Vérifier la continuité entre la borne A21 du connecteur PCM et la masse.

 

Continuité ?


OUI - Réparer le court-circuit entre la borne A21 du connecteur PCM et le connecteur du capteur de vitesse CVT.n


NON - Mettre le PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer le PCM et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un PCM en bon état, remplacer le PCM d'origine.n

22.Mesurer la tension entre les bornes C22 et A23 ou A24 du connecteur PCM.

 

Y a-t-il environ 5 V ?


OUI - Réparer le câble coupé entre la borne C22 du connecteur PCM et le connecteur du capteur de vitesse CVT.n


NON - Mettre le PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer le PCM et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un PCM en bon état, remplacer le PCM d'origine.n