DTC P0500 : | Problème dans le circuit du capteur de vitesse CVT |
1. | Vérifier si le DTC pour le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est indiqué. Le DTC pour le capteur MAP est-il indiqué ? OUI - Exécuter le dépistage du capteur MAP, et revérifier le DTC P0500 après le dépistage. NON - Aller à 2. |
2. | Couper le contact. |
3. | Vérifier la continuité entre la borne A23 du connecteur PCM et la masse et la borne A24 et la masse.
Continuité ? OUI - Aller à 4. NON - Réparer le câble coupé entre les bornes A23 et A24 du connecteur PCM et la masse (G101), ou réparer le défaut à la masse (G101).n |
4. | Débrancher le connecteur du capteur de vitesse CVT. |
5. | Mettre le contact (II). |
6. | Mesurer la tension entre la borne No. 1 du connecteur du capteur de vitesse CVT et la masse.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Aller à 7. NON - Aller à 18. |
7. | Couper le contact. |
8. | Débrancher le connecteur PCM C (22P). |
9. | Vérifier la continuité entre la borne No. 2 du connecteur du capteur de vitesse CVT et la masse.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit entre la borne C22 du connecteur PCM et le connecteur du capteur de vitesse CVT.n NON - Aller à 10. |
10. | Vérifier la continuité entre la borne No. 3 du connecteur du capteur de vitesse CVT et la masse.
Continuité ? OUI - Aller à 11. NON - Réparer le câble coupé entre la borne N°3 du connecteur du capteur de vitesse CVT et la masse (G101), ou réparer le défaut à la masse (G101).n |
11. | Brancher le connecteur PCM C (22P). |
12. | Mettre le contact (II). |
13. | Mesurer la tension entre les bornes No. 2 et No. 3 du connecteur du capteur de vitesse CVT.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Aller à 14. NON - Aller à 22. |
14. | Brancher le connecteur du capteur de vitessse CVT. |
15. | Mesurer la tension entre les bornes C22 et A23 ou A24 du connecteur PCM.
0 V ou environ 5 V ? OUI - Aller à 16. |
16. | Soulever le véhicule, et laisser les roues tourner librement. |
17. | En conduisant le véhicule, mesurer la tension entre les bornes C22 et A23 ou A24 du connecteur PCM.
1,5-3,5 V ? OUI - Mettre le PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer le PCM et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un PCM en bon état, remplacer le PCM d'origine.n |
18. | Mesurer la tension entre les bornes A21 et A23 ou A24 du connecteur PCM.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Réparer le câble coupé entre la borne A21 du connecteur PCM et le connecteur du capteur de vitesse CVT.n NON - Aller à 19. |
19. | Couper le contact. |
20. | Débrancher le connecteur PCM A (31P). |
21. | Vérifier la continuité entre la borne A21 du connecteur PCM et la masse.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit entre la borne A21 du connecteur PCM et le connecteur du capteur de vitesse CVT.n NON - Mettre le PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer le PCM et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un PCM en bon état, remplacer le PCM d'origine.n |
22. | Mesurer la tension entre les bornes C22 et A23 ou A24 du connecteur PCM.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Réparer le câble coupé entre la borne C22 du connecteur PCM et le connecteur du capteur de vitesse CVT.n NON - Mettre le PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer le PCM et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un PCM en bon état, remplacer le PCM d'origine.n |