Essai du transistor de puissance de la soufflerie

NOTA : La conduite à gauche est illustrée, la conduite à droite est symétrique.

1. Déposer le cache inférieur du tableau de bord, côté passager.

2. Débrancher le connecteur 4P du transistor de puissance.

3. Mesurer la résistance entre les bornes N°3 et N°4 du transistor de puissance. Il doit y avoir environ 1,5 kW.

Si la résistance est conforme à la valeur standard, passer à 4.
Si la résistance n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le transistor.

4. Desserrer prudemment l'onglet de verrouillage de la borne N°1 (BLU/YEL) (A) dans le connecteur 4P, puis déposer la borne et l'isoler de la masse de la caisse.

5. Rebrancher le connecteur 4P au transistor de puissance.

6. Vérifier si le câble BLU/YEL est complètement isolé, puis fournir 12 volts à la cavité N°1 avec un fil de pontage.

7. Mettre le contact (II), et vérifier que le moteur de soufflerie tourne.

Si le moteur de soufflerie ne tourne pas, remplacer le transistor.
S'il tourne, le transistor est en ordre.