1. | Il allume le témoin EPS. |
2. | Il enregistre le DTC. |
3. | Il arrête la direction assistée et la direction manuelle prend le relais. NOTA :
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1. | Interroger le client sur les conditions d'apparition de l'anomalie et tenter de les reproduire pour le dépistage. Déterminer quand le témoin EPS s'est allumé, tel que lors d'un virage, après un virage, quand le véhicule atteint une certaine vitesse, etc. |
2. | Quand le témoin EPS ne s'allume pas lors de l'essai routier, mais que le dépistage s'effectue sur base du DTC, rechercher des connecteurs desserrés, de mauvais contacts de bornes, etc, avant de commencer le dépistage. |
3. | Après le dépistage, effacer le DTC et effectuer un essai routier du véhicule. S'assurer que le témoin EPS ne s'allume pas. |
1. | Le contact étant coupé, connecter le HDS au connecteur de liaison de données 16P (DLC) (A) situé sous le tableau de bord côté conducteur du véhicule.
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2. | Mettre le contact (II) et suivre les instructions sur l'écran du HDS pour afficher les DTC. Après avoir déterminé le DTC, consulter l'Index de dépistage des pannes. NOTA : Voir le menu d'aide HDS pour les instructions spécifiques. |
1. | Le contact étant coupé, connecter le HDS au connecteur de liaison de données 16P (DLC) (A) situé sous le tableau de bord côté conducteur du véhicule.
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2. | Mettre le contact (II) et effacer le ou les DTC en suivant les messages sur l'écran HDS. NOTA : Voir le menu d'aide HDS pour les instructions spécifiques. |