DTC P1213 (11-1): | Tension basse au circuit IMA |
1. | Réinitialiser l'ECM/PCM. |
2. | Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti plus de 5 secondes. |
3. | Lire au HDS ou au scanner les codes temporaires ou permanents. Le DTC P1213 est-il indiqué? OUI - Aller à 4. NON - Panne intermittente, système en ordre pour le moment. Rechercher de mauvaises connexions ou des bornes desserrées sur l'IMA à l' ECM/ PCM.n |
4. | Couper le contact. |
5. | Débrancher le connecteur 3P de l'IMA. |
6. | Mettre le contact (II). |
7. | Mesurer la tension entre les bornes N°1 et N°3 du connecteur 3P de l'IMA.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Aller à 8. NON - Aller à 14. |
8. | Couper le contact. |
9. | Débrancher le connecteur ECM/PCM A (31P) |
10. | Côté faisceau, vérifier la continuité entre la borne N°2 du connecteur 3P de l'IMA et la masse de carrosserie.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit entre (A31) de l'ECM/PCM et l'IMA.n NON - Aller à 11. |
11. | Rebrancher le connecteur 3P de l'IMA et le connecteur A (31P) de l'ECM/PCM. |
12. | Mettre le contact (II). |
13. | Mesurer la tension entre les bornes A10 et A31 du connecteur ECM/PCM.
0,5-4,5 V ? OUI - Mettre à jour l'ECM/PCM s'il ne comporte pas le logiciel le plus récent, ou remplacer l'ECM/PCM par une unité en bon état et revérifier. Si l'anomalie/indication disparaît avec un ECM/PCM en bon état, remplacer l'ECM/ PCM d'origine.n NON - Remplacer l'IMAn |
14. | Mesurer la tension entre les bornes A10 et A20 du connecteur d'ECM/PCM.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Réparer le câble coupé entre la borne (A20) de l'ECM/PCM et l'IMA.n NON - Mettre l'ECM/PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer l'ECM/PCM par un bon, et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un ECM/PCM en bon état, remplacer l'ECM/ PCM d'origine.n |