Comment dépister les pannes de systèmes d'alimentation et antipollution (Avec ETCS)

Comment dépister les pannes de systèmes d'alimentation et antipollution

Pannes intermittentes


Le terme "panne intermittente" signifie qu'un système a pu avoir une panne, mais qu'il fonctionne normalement maintenant. Si le témoin d'anomalie de fonctionnement (MIL) du tableau de bord ne s'allume pas, vérifier que ni les raccords ni les câbles ne sont lâches au niveau de tous les connecteurs se rapportant au circuit que vous avez dépisté.

Circuits ouverts et court-circuits


Les termes "câble coupé" et "court-circuit" sont courants en électricité. Un câble coupé est une coupure dans un câble ou au niveau d'une connexion. Un court-circuit est une connexion accidentelle d'un câble avec la masse ou un autre câble. Dans l'électronique simple, ceci signifie habituellement que rien ne fonctionnera. En électronique complexe, (comme les systèmes ECM) ceci peut signifier que le système fonctionne mais pas d'une façon correcte.

Comment utiliser le HDS


Si le témoin MIL s'allume


1.Mettre le moteur en marche et vérifier le MIL (A).

 

2.Si le MIL reste allumé, brancher l'HDS au connecteur de liaison de données (DLC) (A) situé sous le tableau de bord du côté du conducteur.

 

3.Mettre le contact (II).

4.Lire et noter les codes. Vérifier également les données gelées Se reporter au dépistage des pannes avec code défaut et commencer le dépistage correspondant.

NOTA :

Si le MIL n'est pas resté allumé

Si le MIL ne s'est pas allumé malgré un problème de comportement du véhicule, diagnostiquer les symptômes.

S'il est impossible de dupliquer le DTC

Certaines procédures de Dépistage des pannes nécessitent la réinitialisation de l'ECM et la reproduction du DTC. Si un problème est intermittent et que l'on ne peut pas reproduire le code, ne pas aller plus loin dans la procédure. En effet, cela n'entraînerait que de la confusion et peut-être le remplacement inutile de l'ECM.

Commande d'effacement des codes


L'ECM mémorise diverses données pour corriger le système. Mais les données mémorisées au sujet d'organes en panne doivent être effacées par la commande d'effacement ’’CLEAR COMMAND'' du HDS, ou il n'y a pas de courant tel que la cosse négative de batterie, ou le fusible N°14 (15A) sont déconnectés, si des organes sont remplacés.

Le HDS offre deux commandes d'effacement dans ce but. Ce sont "DTC clear" et "ECM clear" (pour l'effacement des codes et de l'ECM).. La première efface tous les codes et données figées. Elle doit s'utiliser après la duplication des codes pendant le diagnostic. L'effacement ECM efface les codes, les données figées et toutes les données spécifiques pour corriger le système.

Effacement des DTC


1.Moteur arrêté, effacer le code à l'aide du HDS.

2.Couper le contact.

3.Mettre le contact on (II), et attendre 30 secondes.

4.Couper le contact et débrancher le HDS du DLC.

Réinitialisation de l'ECM


Cette commande efface les données spécifiques mémorisées du véhicule (codes et données figées). Elle n'efface pas les données de MOTIF CKP.

1.Moteur arrêté, réinitialiser l'ECM à l'aide du HDS.

2.Couper le contact.

3.Mettre le contact on (II), et attendre 30 secondes.

4.Couper le contact et débrancher le HDS du DLC.

Apprentissage ETCS


Il permet à l'ECM de mémoriser l'initialisation du corps du papillon. L'effectuer lors des actions suivantes :


1.Couper le contact.

2.Connecter le HDS au DLC.

3.Mettre le contact (II).

4.Avec le HDS, menu INSPECTION, effectuer l'apprentissage ETCS LEARN.

  • Couper ensuite le contact. L'apprentissage est terminé.
  • Sinon, appliquer les consignes affichées au HDS.

Comment terminer une session de dépistage des pannes (nécessaire après tout dépistage des pannes)


1.Réinitialiser l'ECM à l'aide du HDS.

2.Effectuer l'apprentissage ETCS.

3.Couper le contact.

4.Débrancher le HDS du DLC.

NOTA : L'ECM fait partie du système d'immobilisation. Si l'on remplace l'ECM, il aura un code anti-démarrage différent. Pour pouvoir mettre le moteur en marche, il faut réécrire le code anti-démarrage avec le HDS.

Comment déposer l'ECM pour le contrôler


Si le contrôle d'un code de défaut nécessite des contrôles de tension ou de résistance au niveau des connecteurs de l'ECM, déposer l'ECM et le tester:

1.Débrancher le câble négatif de la batterie.

2.Déposer le couvercle inférieur du tableau de bord côté passager (A), la garniture latérale de porte (B) et le boitier intérieur de la boîte à gants.

 

3.Débrancher les connecteurs (C), et déposer les boulons ; déposer ensuite l'ECM (D).

4.Pour la repose de l'ECM, suivre l'ordre inverse de la dépose.

5.Rebrancher le câble négatif sur la batterie.

6.Effectuer l'apprentissage ETCS.

Comment dépister les pannes de l'ECM


Outillage spécial nécessaire
Boîtier de connexion de contrôle (boîtier 130 illustré) (  07XAZ-0010100)
 

Faisceau de contrôle (  070AZ-PWE0100)



1.En mesurant la tension normale de l'ECM, mettre le contact et attendre 10 secondes.

2.Connecter le faisceau d'essai ECM et le boîtier de connexion d'essai entre l'ECM et ses connecteurs.

 

3.S'il n'est pas possible d'accéder au côté câbles du connecteur ou si le côté câbles est scellé (A), débrancher le connecteur et tester les bornes (B) par le côté bornes. Ne pas forcer pour introduire la sonde dans le connecteur.



Eviter de perforer la gaine isolante d'un câble, cela pourrait engendrer de mauvaises connexions ou des connexions électriques intermittentes.
Ne pas forcer pour introduire la Capteur dans le connecteur de l'ECM.

 

Comment remplacer l'ECM


1.Déposer l'ECM du véhicule.

2.Poser un ECM en bon état.

3.Réécrire le code d'immobiliseur par la méthode de remplacement de l'ECM dans le HDS. Il permet de démarrer le moteur.

4.Après avoir terminé les tests, reposer l'ECM d'origine et réécrire le code antidémarrage en suivant la procédure de remplacement de l'ECM avec le HDS.

Etat OBD


L'état OBD indique l'état actuel du système pour chaque code et tous les paramètres. Cette fonction confirme le succès des réparations. Les résultats des essais de diagnostic pour les codes sont affichés comme suit :