Essai d'entrée de circuit de commande de verrouillage électrique des portes

1.	Déposer l'ensemble des indicateurs.

2.	Débrancher les connecteurs du tableau de bord NOTA : Tous les connecteurs sont du côté des bornes femelles, côté faisceaux.

3.	Contrôler le connecteur et les bornes de la prise pour s'assurer qu'ils procurent tous un bon contact Si les bornes sont déformées, desserrées ou corrodées, les réparer autant que nécessaire et contrôler à nouveau le système. Si les bornes sont en bon état, passer à 4.

4.

Les connecteurs étant toujours débranchés, procéder aux tests d'entrée suivants au connecteur. Si l'un des tests indique un problème, trouver puis corriger la cause et contrôler à nouveau le circuit. Si tous les tests d'entrée réussissent, passer à 5. Cavité  Câble  Condition d'essai  Test : Résultat escompté  Cause possible si le résultat n'est pas obtenu  A1  WHT/RED  Dans tous les cas  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir tension de batterie.  Fusible N°8 (15 A) dans la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur Câble coupé   A2  YEL  Contact mis ON (II)  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir tension de batterie.  Fusible N°3 (7,5 A) grillé dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Câble coupé   A9  BLK  Dans tous les cas  Contrôler la continuité à la masse : Il doit y avoir continuité.  Défaut à la masse (G401) Câble coupé   A19  C23  WHT/BLK  Connecter la borne A14 à la borne C23  Vérifier le fonctionnement des feux de direction : Les feux de direction avant et arrière doivent s'allumer.  Fusible N°14 (10 A) grillé dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Panne du relais de témoin d'activation Défaut à la masse (G401) Câble coupé

5.

Rebrancher les connecteurs, et procéder aux tests d'entrée suivants au connecteur. Si l'un des tests indique un problème, trouver puis corriger la cause et contrôler à nouveau le circuit. -Si tous les essais d'entrée sont satisfaisants, l'unité de commande doit être défectueuse, la remplacer. Cavité  Câble  Condition d'essai  Test : Résultat escompté  Cause possible si le résultat n'est pas obtenu  A16  GRN/RED  Hayon ouvert  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 1 V ou moins.  Défaut à la masse (G502) Contacteur du verrou du hayon défectueux Câble coupé   Hayon fermé  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 5 V ou plus.  C5  BLU/RED  La clé de contact est dans le contacteur d'allumage  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 1 V ou moins.  Défaut à la masse (G401) Contacteur de la clé de contact défectueux Câble coupé   Clé de contact déposée du contacteur d'allumage  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 5 V ou plus.  A14  GRN  Porte conducteur ouverte :  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 1 V ou moins.  Contacteur de porte conducteur défectueux Câble coupé   Porte conducteur fermée :  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 5 V ou plus.  A13  LT GRN/RED  Porte passager avant ouverte  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 1 V ou moins.  Contacteur du lève-glace du passager défectueux Câble coupé   Porte passager avant fermée  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 5 V ou plus.  Porte arrière gauche ouverte  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 1 V ou moins.  Contacteur de porte arrière gauche défectueux Câble coupé   Porte arrière gauche fermée  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 5 V ou plus.  Porte arrière droite ouverte  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 1 V ou moins.  Contacteur de porte arrière droite défectueux Câble coupé   Porte arrière droite fermée  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 5 V ou plus.  C1  YEL/RED  Contacteur du bouton de verrouillage de la porte du conducteur sur LOCK (Verrouillé)  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 1 V ou moins.  Défaut à la masse (G501) Contacteur du bouton de verrouillage de porte du conducteur défectueux Câble coupé   C2  WHT/BLK  Contacteur du bouton de verrouillage de la porte du conducteur sur UNLOCK (Déverrouillé)  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 1 V ou moins.  Défaut à la masse (G401) Contacteur du bouton de verrouillage de porte du conducteur défectueux Câble coupé   C4  WHT/BLU  Contacteur de verrouillage de porte du conducteur déverrouillé  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 1 V ou moins.  Défaut à la masse (G401) Contacteur de verrouillage de porte du conducteur défectueux Câble coupé   Contacteur de verrouillage de porte du conducteur au point mort  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 5 V ou plus.  Contacteur de verrouillage de porte du conducteur défectueux Court-circuit à la masse   C3  WHT/GRN  Contacteur de verrouillage de porte conducteur verrouillé  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 1 V ou moins.  Défaut à la masse (G401) Contacteur de verrouillage de porte du conducteur défectueux Câble coupé   Contacteur de verrouillage de porte du conducteur au point mort  Contrôler la tension à la masse : Il doit y avoir 5 V ou plus.  Contacteur de verrouillage de porte du conducteur défectueux Court-circuit à la masse   Cavité  Câble  Condition d'essai  Test : Résultat escompté  Cause possible si le résultat n'est pas obtenu  C12  BLU/ORN  Dans tous les cas  Contrôler la continuité entre la borne C12 et la borne N°2 du connecteur 5P du récepteur de télécommande, le connecteur 5P étant débranché : Il doit y avoir continuité.  Câble coupé   C14  GRN  Dans tous les cas  Contrôler la continuité entre la borne C14 et la masse: Il doit y avoir continuité.  Défaut à la masse (G401) Relais de verrouillage électrique des portes défectueux Câble coupé   C30  LT GRN/RED  Dans tous les cas  Contrôler la continuité entre la borne C30 et la masse: Il doit y avoir continuité.  Défaut à la masse (G401) Relais de déverrouillage électrique des portes défectueux Câble coupé   D5  GRN  Dans tous les cas  Contrôler la continuité entre la borne D5 et la masse: Il doit y avoir continuité.  Défaut à la masse (G402) Relais de super verrouillage droit défectueux Câble coupé   D6  GRN/RED  Dans tous les cas  Contrôler la continuité entre la borne D6 et la masse: Il doit y avoir continuité.  Défaut à la masse (G402) Relais de super verrouillage gauche défectueux Câble coupé