Dépistage de pannes de l'unité de réglage des phares

Dépistage de pannes de l'unité de réglage des phares

NOTA : Avant de procéder à l'essai, vérifier si le fusible N°3 (7,5A) de la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord est grillé.

1.Déposer l'aile intérieure.

2.Débrancher le connecteur 3P (A) de l'unité de réglage de phares (B).

 

3.Contrôler la continuité entre la borne N°1 et la masse.

Continuité ?


OUI - Aller à 4.


NON - Contrôler les problèmes suivants:n

  • Réparer le câble coupé BLK entre l'unité de réglage des phares et la masse.
  • -Défaut de masse (G201, G301).


4.Contrôler la tension entre la borne N°3 et la masse.

Y a-t-il une tension de batterie ?


OUI - Aller à 5.


NON - Réparer le câble YEL entre le module de réglage de phares et la boîte à fusibles et relais sous le tableau de bord.n

5.A l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre la borne N° 2 et la masse en position 0 du contacteur de réglage de phares.

Environ 730W?


OUI - Vérifier que l'unité de réglage des phares n'est pas gelé, coincé ou incorrectement installé. Si la vérification mécanique est satisfaisante, remplacer l'unité de réglage des phares.n


NON - Contrôler les problèmes suivants:n

  • Défaut de masse (G401).
  • Vérifier que le câble BLU/BLK, n'est pas coupé entre l'unité et le contacteur de réglage des phares.
  • Vérifier que le contacteur de réglage des phares n'est pas défectueux.