Ne jamais metre en fonction le contacteur combiné d'éclairage avant de fixer les ampoules HID à leurs douilles et d'avoir fini le montage des phares. |
1. | Vérifier les fusibles N°12 (15 A) et 13 (15 A) dans la boîte à fusibles/relais sous capot. Les fusibles sont-ils en bon état ? OUI - Aller à 2. NON - Remplacer le ou les fusibles, puis refaire le contrôle. n |
2. | Déposer le pare-chocs avant. |
3. | Remplacer l'ampoule HID et vérifier de nouveau. Le projecteur s'allume-t-il ? OUI - Remplacer l'ampoule HID.n NON - Aller à 4. |
4. | Débrancher le connecteur 2P du connecteur de l'unité d'inversion. |
5. | Mettre en fonction le contacteur combiné d'éclairage. |
6. | Mesurer la tension entre la borne N°2 du connecteur 2P de l'unité d'inverseur et la masse de la caisse.
Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Aller à 7. NON - Aller à 9. |
7. | Mettre hors fonction le contacteur combiné d'éclairage. |
8. | Vérifier la continuité entre la borne N°1 du connecteur 2P de l'inverseur et la masse de la caisse.
Continuité ? OUI - Remplacer l'inverseur et vérifier de nouveau. Si l'anomalie/indication disparaît, remplacer l'inverseur d'origine.n NON - Réparer le câble coupé entre l'inverseur et la masse de la caisse. Si le câble est en bon état, vérifier la masse à G203 ou G301.n |
9. | Vérifier la tension entre la borne N°1 du connecteur du contacteur combiné d'éclairage et la masse de la caisse. Y a-t-il une tension de batterie ? OUI - Réparer le câble coupé reliant le relais HID à l'inverseur.n NON - Aller à 9. |
10. | Déposer les relais HID gauche et droit depuis le dessous du tableau de bord et les tester. Relais en ordre ? OUI - Réparer le câble coupé reliant le relais HID à l'inverseur.n NON - Remplacer le relais en panne et revérifier.n |