Contrôle et remplacement de plaquette de frein arrière

Contrôle et remplacement de plaquette de frein arrière



Il peut être dangereux pour la santé de respirer fréquemment la poussière de plaquettes de freins, quelle que soit la composition des matériaux.
  • Eviter de respirer les particules de poussière.
  • Ne jamais nettoyer les ensembles de freins avec un jet d'air ou une brosse sèche. Utiliser un aspirateur de type approprié.



Contrôle


1.Soulever l'arrière du véhicule et le soutenir en plaçant des chandelles aux emplacements corrects. Démonter les roues arrière.

2.Contrôler l'épaisseur des plaquettes intérieure (A) et extérieure (B). Ne pas tenir compte de l'épaisseur de la platine de la plaquette.

Epaisseur de plaquette de frein : 
 Valeur standard : 6,8-7,5 mm 
 Limite de service : 1,6 mm 

 

3.Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure à la limite de service, remplacer tout le jeu de plaquettes.

Remplacement


1.Soulever l'arrière du véhicule et le soutenir en plaçant des chandelles aux emplacements corrects. Démonter les roues arrière.

2.Déposer le collier du câble de frein de stationnement (A).

NOTA : Le câble du frein de stationnement ne doit pas être tordu ou plié. Le fonctionnement pourrait s'avérer difficile et cela entraînerait une usure prématurée des câbles.

 

3.Retirer les boulons à collerette (A) en maintenant l'axe (B) à l'aide d'une clé en veillant à ne pas endommager le soufflet d'axe, et déposeer l'étrier (C). Vérifier que le flexible et les soufflets d'axe ne sont pas endommagés ou détériorés.

 

4.Déposer les cales d'épaisseur (A) et les plaquettes (B).

 

5.Déposer les ressorts de retenue (A) des plaquettes.

 

6.Nettoyer l'étrier avec précaution, éliminer la rouille et s'assurer qu'il n'est pas fissuré.

7.Vérifier que le disque de frein n'est pas endommagé ni fissuré.

8.Nettoyer et poser les retenues des plaquettes.

9.Appliquer de la graisse Molykote M77 des deux côtés des cales d'épaisseur (A), à l'arrière des plaquettes (B) et sur les autres emplacements indiqués par les flèches. Oter l'excès de graisse de la cale et des plaquettes. Des disques ou des plaquettes de freins gras réduisent l'efficacité du freinage. Retirer toute trace de graisse sur les disques et les plaquettes.

 

10.Poser correctement les plaquettes de frein et leurs cales. Poser les plaquettes avec les témoins d'usure (C) à l'intérieur.

Si les plaquettes sont réutilisées, toujours les placer dans leur position d'origine pour éviter une perte d'efficacité de freinage momentanée.

11.Faire tourner le piston de l'étrier (A) dans le sens des aiguilles d'une montre dans le cylindre, puis aligner l'encoche (B) du piston avec la languette (C) de la plaquette intérieure en tournant le piston vers l'arrière. Enduire le soufflet avec de la graisse en caoutchouc pour éviter de déformer le soufflet. Si le soufflet du piston est déformé, le reposer correctement.

 

12.Poser l'étrier. Poser les boulons à collerette (D) et serrer à la valeur de couple requise tout en maintenant les axes (E) à l'aide d'une clé. Veiller à ne pas endommager le soufflet d'axe.

13.Poser le collier du câble de frein de stationnement (A).

 

14.Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour s'assurer que les freins fonctionnent, puis effectuer un essai routier.

NOTA : Immédiatement après le remplacement du jeu de plaquettes de freins, le freinage pourra exiger une plus grande course de la pédale. Il suffit d'appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour rétablir sa course normale.

15.Après la pose, s'assurer de l'absence de fuite sur les joints ou branchements de flexibles et de tuyaux. Les resserrer si nécessaire.