Dépistage des DTC : P0300 (71-1), P0300 (72-1), P0300 (73-1), P0300 (74-1) (L12A/L13A T/M5 sans ETCS)

Dépistage des DTC : P0300 (71-1), P0300 (72-1), P0300 (73-1), P0300 (74-1)

DTC P0300 (7x-1) :  Ratés d'allumage aléatoires et toute combinaison des défauts suivants :
DTC P0301 (71-1) :  Ratés au cylindre N°1
DTC P0302 (72-1):  Ratés au cylindre N°2
DTC P0303 (73-1):  Ratés au cylindre N°3
DTC P0304 (74-1):  Ratés au cylindre N°4


NOTA :

1.Dépister d'abord les DTC suivants si certains d'entre eux ont été enregistrés conjointement avec le(s) DTC du raté d'allumage.
P0107, P0108 : Capteur de pression absolue du collecteur (MAP)
P0131, P0132 : Capteur à oxygène chauffé primaire (HO2S primaire) (Capteur 1)
P0171, P0172 : Système d'alimentation en carburant
P0335, P0336 : Capteur de position du vilebrequin (CKP)
P1361, P1362 : capteur de position de l'arbre à cames (CMP) (point mort haut) (TDC)
P1519 : soupape de commande d'air de ralenti (IAC)

2.Essayer le véhicule sur route pour vérifier le symptôme.

3.Trouver l'anomalie dans le tableau ci-dessous, et suivre les procédures correspondantes dans l'ordre indiqué jusqu'à ce que la cause soit trouvée.

Symptôme Procédure(s) Vérifier également: 
Raté aléatoire uniquement à bas régime et en charge Vérifier la pression du carburant. 
  • Compression basse.
  • Carburant de mauvaise qualité.
 
Défaut d'allumage de la rampe uniquement lors de l'accélération Vérifier la pression du carburant.  
Raté aléatoire à haut régime, en charge ou dans des conditions aléatoires. Vérifier la pression du carburant. Contrôler le jeu des soupapes