| DTC P0108 (3-2): | Tension élevée dans le circuit du capteur MAP |
| 1. | Démarrer le moteur. Le maintenir à 3 000 tr/min (min-1) sans charge (sur P ou N) jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche, puis le laisser tourner au ralenti. |
| 2. | Vérifier la MAP avec le HDS ou l'outil de dépistage des pannes. Environ 101 kPa (760 mmHg, 30 in.Hg) ou plus ou environ 2,9 V ou plus est indiqué ? OUI - Aller à 3. NON - Panne intermittente, système en ordre pour le moment. Rechercher de mauvaises connexions ou des bornes desserrées au capteur MAP et à l'ECM/PCM.n |
| 3. | Couper le contact. |
| 4. | Débrancher le connecteur 3P du capteur MAP. |
| 5. | Brancher les bornes N°2 et N°3 du connecteur 3P du capteur MAP avec un câble volant.
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| 6. | Mettre le contact (II). |
| 7. | Vérifier la MAP avec le HDS ou l'outil de dépistage des pannes. Environ 101 kPa (760 mmHg, 30 in.Hg) ou plus ou environ 2,9 V ou plus est indiqué ? OUI - Aller à 8. NON - Remplacer le capteur MAP.n |
| 8. | Retirer le câble volant. |
| 9. | Mesurer la tension entre les bornes N°1 et N°3 du connecteur 3P du capteur MAP.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Aller à 10. NON - Réparer le câble coupé entre la borne (A11) de l'ECM/PCM et le capteur MAP.n |
| 10. | Couper le contact. |
| 11. | Relier les bornes A11 et A19 du connecteur d'ECM/PCM avec un câble volant.
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| 12. | Mettre le contact (II). |
| 13. | Vérifier la MAP avec le HDS ou l'outil de dépistage des pannes. Environ 101 kPa (760 mmHg, 30 in.Hg) ou plus ou environ 2,9 V ou plus est indiqué ? OUI - Mettre l'ECM/PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer l'ECM/PCM par un bon, et contrôler une nouvelle fois. Si l'anomalie/indication disparaît avec un ECM/PCM en bon état, remplacer l'ECM/ PCM d'origine.n NON - Réparer le câble coupé entre la borne (A19) de l'ECM/PCM et le capteur MAP.n |