| 1. | Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. |
| 2. | Vérifier l'alternateur dans la liste des données avec le HDS. |
| 3. | Vérifier le pourcentage indiqué quand le contacteur d'éclairage est En fonction. Varie-t-il ? OUI - Le circuit du signal d'alternateur est OK.n NON - Aller à 4. |
| 4. | Eteindre l'éclairage, couper le contact, et attendre 10 secondes. |
| 5. | Débrancher le connecteur 2P de l'alternateur. |
| 6. | Connecter le faisceau d'essai ECM et le boîtier de connexion d'essai entre l'ECM et le connecteur. |
| 7. | Mettre le contact (II). |
| 8. | Mesurer la tension entre les bornes N°48 de la boîte de connexion d'essai et N°98. Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Aller à 9. NON - Aller à 13. |
| 9. | Couper le contact, et attendre 10 secondes. |
| 10. | Déconnecter le faisceau d'essai de l'ECM. |
| 11. | A l'aide d'un câble volant, brancher la borne N°2 du connecteur 2P de l'alternateur à la masse de la caisse.
|
| 12. | Contrôler la continuité entre la borne N°48 de la boîte de connexion d'essai et la masse de la caisse. Continuité ? OUI - Tester l'alternateur.n NON - Réparer la coupure du câble entre la borne N°19 du connecteur ECM N°3 (borne N°48 du boîtier de connexion d'essai) et l'alternateur.n |
| 13. | Couper le contact, et attendre 10 secondes. |
| 14. | Déconnecter le faisceau d'essai de l'ECM. |
| 15. | Contrôler la continuité entre la borne N°48 de la boîte de connexion d'essai et la masse de la caisse. Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit du câble entre la borne N°19 du connecteur ECM N°3 (borne N°48 du boîtier de connexion d'essai) et l'alternateur.n NON - Substituer un ECM en bon état et vérifier à nouveau. Si l'anomalie/indication disparaît, remplacer l' ECM d'origine.n |