Dépistage des pannes DTC : P1705 (5-1) (L12A/L13A CVT)

Dépistage des pannes DTC : P1705 (5-1)

DTC P1705 :  Court-Circuit dans le Circuit du Contacteur de Transmission (court-circuit à la masse)


NOTA : Commencer par noter toutes les données figées et relire les généralités sur le diagnostic.

1.Mettre le contact (II).

2.Observer l'indicateur de position T/A et engager chaque position séparément.

L'indicateur reste-il allumé quand le levier de vitesses n'est pas dans cette position ?


OUI - Aller à 3.


NON - Passer à 7.


3.Débrancher le connecteur du contacteur de transmission.

Tous les indicateurs de position disparaissent-ils ?


OUI - Remplacer le  contacteur de gamme de transmission.n


NON - Couper le contact, puis passer à 4.


4.Déposer la console centrale.

Le contacteur est-il en bon état ?


OUI - Aller à 5.


NON - Remplacer le  contacteur de gamme de transmission.n


5.Brancher le connecteur du contacteur de transmission.

6.Mettre le contact (II).

7.Engager une position autre que [R].

8.Mesurer la tension entre les bornes C10 et A23 ou A24 du connecteur PCM.

 

Y a-t-il environ 10 V ?


OUI - Aller à 9.


NON - Non - Vérifier si le câble est en court-circuit entre la borne C10 du connecteur PCM et le contacteur de gamme de transmission ou l'indicateur de position A/T et vérifier si les câbles sont coupés entre les bornes A23 et A24 du connecteur PCM et la masse (G101). Si le fil est en ordre, mettre l'ECM/PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer le PCM et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un PCM en bon état, remplacer le PCM d'origine .n

9.Passer à toute position autre que [P] et [N].

10.Mesurer la tension entre les bornes C12 et A23 ou A24 du connecteur PCM.

 

Y a-t-il environ 5 V ?


OUI - Aller à 11.


NON - Vérifier si le câble est en court-circuit entre la borne C12 du connecteur PCM et le contacteur de gamme de transmission. Si le fil est en ordre, mettre le PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer le PCM, et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un PCM en bon état, remplacer le PCM d'origine.n

11.Engager une position autre que [D].

12.Mesurer la tension entre les bornes C20 et A23 ou A24 du connecteur PCM.

 

Y a-t-il environ 5 V ?


OUI - Aller à 13.


NON - Vérifier si le câble est en court-circuit entre la borne C20 du connecteur PCM et le contacteur de gamme de transmission. Si le fil est en ordre, mettre le PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer le PCM, et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un PCM en bon état, remplacer le PCM d'origine.n

13.Engager une position autre que [S].

14.Mesurer la tension entre les bornes C9 et A23 ou A24 du connecteur PCM.

 

Y a-t-il environ 10 V ?


OUI - Aller à 15.


NON - Vérifier si le câble est en court-circuit entre la borne C9 du connecteur PCM et le contacteur de gamme de transmission ou l'indicateur de position T/A. Si le fil est en ordre, mettre le PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer le PCM, et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un PCM en bon état, remplacer le PCM d'origine.n

15.Engager une position autre que [L].

16.Mesurer la tension entre les bornes C11 et A23 ou A24 du connecteur PCM.

 

Y a-t-il environ 10 V ?


OUI - Mettre le PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer le PCM et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un PCM en bon état, remplacer le PCM d'origine.n


NON - Vérifier si le câble est en court-circuit entre la borne C11 du connecteur PCM et le contacteur de gamme de transmission ou l'indicateur de position T/A. Si le fil est en ordre, mettre le PCM à jour s'il ne comporte pas le dernier logiciel ou remplacer le PCM, et contrôler une nouvelle fois . Si l'anomalie/indication disparaît avec un PCM en bon état, remplacer le PCM d'origine.n