1. | Poser l'arbre à cames (A) dans la culasse, puis le couvercle de butée (B) avec un joint torique neuf (C).
|
2. | Poser le capteur de point mort haut (TDC) avec un joint torique neuf, puis rebrancher le connecteur du capteur TDC. |
3. | Poser le porte-faisceau, puis le boulon de fixation du porte-faisceau, le câble de masse et le support du logement du filtre à air. |
4. | Poser le pignon d'arbre à cames. |
5. | Poser la rampe de culbuteurs. |
6. | Poser le boîtier du filtre à air. |