Remplacement de l'embrayage

Outillage spécial nécessaire
Outillage d'alignement de l'embrayage (  07PAF-0020000)
 

Dépose du plateau de pression et du disque de l'embrayage

1.	Vérifier la hauteur des doigts du ressort à membrane à l'aide du comparateur à cadran (A). Si cette hauteur est supérieure à la limite de service, remplacer le plateau de pression. Valeur standard (neuf) :  0,8 mm max.  Limite de service :  1,0 mm

2.	Mettre en place l'outillage spécial.

3.	Pour éviter toute déformation, dévisser les boulons de fixation du plateau de pression dans l'axe transversal et en plusieurs étapes puis déposer ce plateau de pression (B).

4.	Vérifier que la surface du plateau de pression (A) est exempte d'usure, de fissures et de zones brûlées.

5.	Vérifier que les doigts du ressort à membrane (B) sont exempts d'usure au niveau de la zone de contact avec la butée de débrayage.

6.	Vérifier le gauchissement à l'aide d'une règle (A) et d'une cale d'épaisseur (B). Effectuer cette mesure en travers du plateau de pression (C). Si ce gauchissement dépasse la limite de service, remplacer le plateau de pression. Valeur standard (neuf) :  0,03 mm maxi  Limite de service :  0,15 mm

7.	Retirer le disque de l'embrayage et l'outillage spécial.

8.	Examiner la garniture du disque de l'embrayage pour vérifier l'absence de traces de frottement ou d'huile. Si le disque de l'embrayage est noirci par une surchauffe ou est détrempé par de l'huile, le remplacer.

9.	Mesurez l'épaisseur du disque de l'embrayage. Si cette épaisseur est inférieure à la limite de service, remplacez le disque de l'embrayage. Valeur standard (neuf) :  7,25-7,95 mm max.  Limite de service :  5,0 mm

10.	Mesurer l'enfoncement des rivets, des deux côtés (B), par rapport à la surface de la garniture du disque (A). Si l'enfoncement des rivets est inférieur à la limite de service, remplacer le disque de l'embrayage. Valeur standard (neuf) :  1,1-1,6 mm max.  Limite de service :  0,2 mm

Contrôle du roulement guide

1.

Tourner la bague intérieure du roulement guide à la main. Le roulement guide doit tourner sans à coup et sans bruit. Vérifier que la bague extérieure du roulement guide s'adapte parfaitement au volant. Si la bague ne tourne pas sans à coup, sans bruit, ou ne s'adapte pas parfaitement au vilebrequin, remplacer le roulement guide.

Remplacement du roulement guide

1.	Déposer le roulement guide (A) à l'aide de l'outil spécial.

2.	Poser le roulement neuf (A) dans le vilebrequin, à l'aide de l'outil spécial. Appliquer une fine couche d'huile sur la surface du roulement guide.

Contrôle du volant moteur

1.	Vérifier que la denture du volant moteur n'est ni usée ni endommagée.

2.	Vérifier que la surface de contact entre le disque de l'embrayage et le volant moteur est exempte d'usure, de fissures et de brûlures.

3.

Mesurer le faux-rond du volant moteur (A) à l'aide d'un comparateur (B) sur au moins deux tours complets, après la pose du moteur. Exercer une pression sur le volant moteur lors de chaque rotation pour rattraper le jeu de la rondelle de butée du vilebrequin. Si ce faux-rond est supérieur à la limite de service, remplacer le volant avant de vérifier de nouveau le faux-rond. La rectification de la surface du volant moteur n'est pas recommandée. Valeur standard (neuf) :  0,05 mm maxi  Limite de service :  0,15 mm

Remplacement du volant moteur

1.	Mettre en place l'outillage spécial.

2.	Retirer les boulons de fixation du volant moteur en diagonale en plusieurs étapes puis déposer ce volant.

3.	Placer le volant moteur sur le vilebrequin puis serrer aux doigts les boulons de fixation.

4.	Mettre en place l'outillage spécial puis serrer au couple requis les boulons de fixation du volant moteur en diagonale et en plusieurs étapes.

Pose du disque de l'embrayage et du plateau de pression

1.	Mettre en place le support de la couronne dentée.

2.	Passer de la graisse à l'urée UM264 (P/N 41211-PY5-305) sur les cannelures (A) du disque d'embrayage (B) puis mettre en place ce disque à l'aide de l'outillage spécial.

3.	Mettre en place le plateau de pression (A) et serrer aux doigts les boulons de fixation (B).

4.	Serrer au couple requis les boulons de fixation, en diagonale. Serrer les boulons en plusieurs étapes pour éviter tout gauchissement du ressort à membrane. COUPLE DE SERRAGE DES BOULONS DE FIXATION DU PLATEAU DE PRESSION :  25 N·m (2,6 kgf·m)

5.	Déposer l'outillage spécial.

6.	S'assurer que les doigts du ressort à membrane sont tous à la même hauteur.

Remplacement de la butée de débrayage

1.	Déposer la fourchette de débrayage (A) du carter d'embrayage (B) en pressant le ressort de maintien de la fourchette de débrayage (C) à l'aide de pinces. Déposer la butée d'embrayage (D).

2.	Vérifier le jeu de la butée de débrayage en la faisant tourner à la main. Si ce jeu est excessif, remplacer la butée de débrayage par une neuve. NOTE : La butée de débrayage est bourrée de graisse. Ne pas la laver dans du solvant.

3.	Passer de la graisse à l'urée UM264 (P/N 41211-PY5-305) sur la fourchette de débrayage (A), sur le boulon de la fourchette de débrayage (B), sur la butée de débrayage (C) et sur le guide de la butée de débrayage (D), dans les zones hachurées

4.	Après avoir glissé la fourchette de débrayage entre les cliquets de la butée de débrayage, mettre en place la butée de débrayage sur l'arbre principal tout en insérant la fourchette de débrayage dans l'orifice du carter de l'embrayage.

5.	Aligner le cran de la fourchette de débrayage sur le boulon de la butée de débrayage puis enfoncer d'équerre la fourchette de débrayage sur son boulon.

6.	Déplacer la fourchette de débrayage (A) vers la droite et vers la gauche pour s'assurer qu'elle repose correctement contre la butée de débrayage (B) et que la butée de débrayage coulisse librement.