Dépistage des pannes du circuit commun des ventilateurs du radiateur et du condenseur

Dépistage des pannes du circuit commun des ventilateurs du radiateur et du condenseur

1.Vérifier les fusibles N°10 (20 A) et N°11 (30 A) dans la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur ainsi que le fusible N°22 (7,5 A) dans la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord.

Les fusibles sont-ils en bon état ?


OUI - Aller à 2.


NON - Remplacer le ou les fusibles, puis refaire le contrôle.n


2.Déposer le relais du ventilateur du condenseur dans la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur.

3.Mettre le contact (II).

4.Mesurer la tension entre la borne N°5 de la douille 5P du relais du ventilateur du condenseur et la masse.

 

Tension de batterie ?


OUI - Aller à 5.


NON - Réparer le câble coupé entre le fusible N°22 de la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord et le relais du ventilateur du condenseur.n


5.Couper le contact.

6.Poser le relais du ventilateur du condenseur.

7.S'assurer que le contacteur A/C est OFF.

8.Mettre le contact (II).

9.Mesurer la tension entre la borne No. 6 du connecteur B (24P) de l'ECM/PCM et la masse de caisse après avoir branché les connecteurs ECM/PCM.

 

Tension de batterie ?


OUI - Vérifier que les câbles sont bien fixés et qu'il ny a pas de faux contact au niveau du connecteur B (24P) de l'ensemble ECM/PCM. Si les connexions sont bonnes, remplacer l'ensemble ECM/PCM par un autre en parfait état de marche et revérifier. Si le symptôme/indication disparaît, remplacer  l'ECM/ PCMd'origine.n


NON - Réparer le câble coupé entre le relais du ventilateur du radiateur, le relais du ventilateur du condenseur et l' ECM/ PCM.n