Conseils et précautions d'entretien de la climatisation

Conseils et précautions d'entretien de la climatisation



  • L'air comprimé mélangé au R-134a forme une vapeur combustible.
  • La vapeur peut brûler ou exploser, ce qui peut entraîner des blessures graves.
  • Ne jamais utiliser d'air comprimé pour l'essai de pression des appareils d'entretien R-134a ou les systèmes de climatisation des véhicules.





  • Le réfrigérant de la climatisation ou les vapeurs de lubrifiant peuvent irriter les yeux, le nez ou la gorge.
  • Faire très attention lors du branchement des appareils d'entretien.
  • Ne pas inhaler le réfrigérant ou la vapeur.



Le système de climatisation utilise le réfrigérant HFC-134a (R-134a) et l'huile de réfrigération polyalkylèneglycol (PAG), qui ne sont pas compatibles avec le réfrigérant CFC-12 (R-12) et l'huile minérale. Ne pas utiliser le réfrigérant R-12 ou l'huile minérale dans ce système et ne pas utiliser les appareils d'entretien prévus pour le réfrigérant R-12; cela pourrait endommager le système de climatisation et les appareils d'entretien.
Séparer les ensembles de manomètres du collecteur (manomètres, flexibles, raccords) des réfrigérants R-12 et R-134a. Ne pas les confondre.

Si une décharge accidentelle du système se produit, ventiler la zone de travail avant de reprendre l'entretien.

Les appareils d'entretien R-134a et les systèmes de climatisation du véhicule ne doivent pas être testés avec de l'air comprimé.

On peut obtenir des informations supplémentaires auprès des fabricants de lubrifiant et de réfrigérant.