Aucun corps étranger ou joint torique ne doit se trouver entre les surfaces de contact, et il ne doit y avoir aucun contact lâche (soulèvement) sur les surfaces.
| 1. | Déposez le boîtier de direction. |
| 2. | Retirez le moteur (A) et le joint torique (B) du boîtier de direction.
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| 3. | Nettoyez la surface de contact du moteur et du boîtier. |
| 4. | Appliquez une fine couche de graisse silicone sur le nouveau joint torique, et placez-le avec soin sur le moteur. |
| 5. | Appliquez de la graisse pour pignon de direction autour de l'arbre à vis sans fin (C). |
| 6. | Posez le moteur sur le boîtier en engageant l'arbre du moteur et l'arbre à vis sans fin. Notez la position du moteur (sens des câbles du moteur (D)).Avant de resserrer les boulons, tournez le moteur 2 ou 3 fois sur la droite et la gauche, à environ 45 degrés, et recherchez un contact rapproché sur la surface de contact du moteur. Engagez sans serrer les boulons. Ensuite, en tenant fermement la culasse du moteur, resserrez les boulons en alternance pour fixer le moteur.
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| 7. | Posez le boîtier de direction. |
| 8. | Après la pose, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Effectuez plusieurs tours de volant, de butée à butée. Vérifiez que le témoin EPS ne s'allume pas. NOTE : Lorsque le moteur est remplacé, effectuez la vérification suivante après la pose du boîtier de direction. Le moteur peut être détérioré si un son ou une vibration anormal(e) provient du moteur lors de la vérification dans les conditions ci-dessous. Remplacez le moteur par un moteur en bon état et revérifier.
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