| 1. | Tournez le contacteur de position de la pédale de frein (A) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre puis repoussez-le pour l'écarter de la pédale de frein. |
| 2. | Soulevez le tapis. Au niveau de la découpe de l'isolant, mesurez la hauteur de la pédale (B) depuis le point médian du côté gauche (conduite à droite : côté droit) du patin de la pédale (C).
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| 3. | Desserrez le contre-écrou de la tige de poussée (A) et vissez la tige de poussée vers l'intérieur ou l'extérieur à l'aide de pinces jusqu'à ce que la valeur standard de hauteur de pédale soit obtenue à partir du plancher. Après le réglage, serrez fermement le contre-écrou. Ne pas régler la hauteur de la pédale quand la tige de poussée est enfoncée.
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| 4. | Enfoncez le contacteur de position de la pédale de frein pour enfoncez au maximum son plongeur (l'extrémité filetée (A) doit toucher le patin (B) du bras de la pédale). Ensuite, tournez le contacteur de position de la pédale de frein dans le sens des aiguilles d'une montre pour le verrouiller. Le jeu entre le contacteur de position de la pédale de frein et le patin est automatiquement réglé sur 0,7 mm lors du verrouillage du contacteur. S'assurer que les feux stop s'éteignent quand la pédale est relâchée.
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| 5. | Contrôlez la course libre de la pédale comme indiqué ci-dessous. |
| 1. | Le moteur étant coupé, contrôlez la course (A) du patin de la pédale (B) en poussant la pédale à la main.
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| 2. | Si la course libre de la pédale n'est pas conforme aux spécifications, réglez le contacteur de position de la pédale de frein (C). Si la course libre de la pédale est insuffisante, cela peut entraîner un frottement des freins. |