| 1. | Débrancher les câbles de la borne S et de la borne M. |
| 2. | Effectuer les connexions décrites ci-dessous en utilisant un câble du plus gros calibre possible (de préférence, un câble équivalent à celui qui est employé dans le véhicule). Afin d'éviter d'endommager le démarreur, ne jamais laisser la batterie branchée pendant plus de 10 secondes lors de cet essai. |
| 3. | Brancher la batterie comme illustré. Si le pignon du démarreur sort, cela indique qu'il fonctionne correctement.
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| 4. | Débrancher de la borne M la batterie. Si le pignon ne se rétracte pas, la bobine de maintien du solénoïde fonctionne correctement.
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| 5. | Débrancher la batterie du corps du démarreur. Si le pignon rentre immédiatement, cela indique qu'il fonctionne correctement.
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| 6. | Serrer fermement le démarreur dans un étau. |
| 7. | Brancher le démarreur sur la batterie en procédant comme illustré sur le schéma ci-dessous puis confirmer que le moteur se met en route et continue de tourner.
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| 8. | Si le courant électrique et le régime du moteur sont conformes aux spécifications alors que la tension batterie est égale à 11,5 V, le démarreur fonctionne correctement.
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