Storingzoeken in brandstof- en emissiesystemen (5MT)

Storingzoeken in brandstof- en emissiesystemen

Periodiek optredende storingen

De uitdrukking 'periodiek optredende storing' geeft aan dat een systeem een storing kan hebben gehad, maar nu in orde is. Als het defectsignaleringslampje (MIL) op het dashboard niet brandt, controleer dan op losse aansluitingen of losse draden bij alle stekkers in het circuit waaraan u bezig bent met storingzoeken.

Draadbreuken en kortsluitingen

"Draadbreuk" en "Kortsluiting" zijn gangbare begrippen in de elektronica. Een draadbreuk is een breuk in een draad of een losse aansluiting. Een kortsluiting is een toevallige verbinding van een draad met massa of met een andere draad. In eenvoudige elektronische systemen betekent dit meestal dat iets helemaal niet werkt. Bij meer complexe elektronica (zoals bij de ECM/PCM) kan het dan voorkomen dat iets wel werkt, maar niet op de gewenste manier.

Hoe gebruikt u de Honda PGM-tester of een scanapparaat

Indien het defectsignaleringslampje aan is gegaan

1. Start de motor en controleer het defectsignaleringslampje (MIL).

2. Als het defectsignaleringslampje blijft branden, sluit u de Honda PGM-tester (A) of een scanapparaat aan op de datalinkstekker (DLC) (B) onder de bestuurderszijde van het dashboard.

3. Zet de contactschakelaar AAN (II).

4. Lees de storingscode (DTC) en noteer deze. Controleer ook de statusgegevens. Raadpleeg de Index storingzoeken met DTC en start de bijbehorende procedure.

OPMERKING:

De statusgegevens geven de conditie van de motor aan op het moment dat een storing, een overslaande motor of een storing in de brandstofafstelling voor de eerste keer werd gesignaleerd.
Met het scanapparaat en de Honda PGM-tester kunnen storingscodes, statusgegevens, actuele waarden en andere gegevens van de ECM/PCM worden uitgelezen.
Zie voor specifieke testhandelingen het gebruikershandboek bij het scanapparaat of bij de Honda PGM-tester.

Als het MIL niet aanging

Als het MIL niet heeft gebrand, maar er wel sprake is van een gestoorde werking, raadpleeg dan de Index storingzoeken zonder DTC in dit hoofdstuk.

Als u de DTC niet opnieuw kunt oproepen

Bij sommige storingzoekprocedures in dit hoofdstuk is het nodig een reset van de motorregeleenheid/aandrijflijnregeleenheid (ECM/PCM) uit te voeren om te proberen de storingscode opnieuw op te roepen. Als de storing afwisselend wel en niet optreedt en u de storingscode niet opnieuw kunt oproepen, niet verdergaan met de procedure. Als u dat wel doet, schept dit alleen verwarring en leidt dit mogelijk tot het onnodig vervangen van de ECM/PCM.

ECM/PCM resetten

Een reset van de ECM/PCM kan op twee manieren worden uitgevoerd:

Gebruik het scanapparaat of de Honda PGM-tester om het geheugen van de ECM/PCM te wissen.
Raadpleeg de gebruiksaanwijzing van het scanapparaat of van de Honda PGM-tester voor specifieke instructies.
Zet de contactschakelaar UIT en verwijder gedurende 10 seconden zekering (A) nr. 20 (15 A) uit het zekeringen-/relaiskastje onder de motorkap (B).

Hoe beëindigt u een storingzoeksessie (noodzakelijk na het opsporen van een storing)

1. Reset de ECM/PCM zoals hierboven beschreven.

2. Zet de contactschakelaar UIT.

3. Maak het scanapparaat of de Honda PGM-tester los van de datalinkstekker.

OPMERKING: De ECM/PCM is onderdeel van het startblokkeringssysteem. Als de ECM/PCM wordt vervangen, dan heeft deze ook een andere startblokkeringscode. Om de motor te kunnen starten moet u de startblokkeringscode met de Honda PGM-tester overschrijven.

Hoe verwijdert u een ECM/PCM voor testdoeleinden

Verwijder de ECM/PCM en test deze afzonderlijk als bij storingzoeken via storingscodes aansluitingen van de stekker doorgemeten moeten worden op spanning of weerstand.

1. Verwijder aan de passagierszijde de onderafdekking van het dashboard (A), zijpaneel (B) en binnenkant van het handschoenenkastje.

2. Maak de stekkerverbindingen (C) los, verwijder de bouten en verwijder vervolgens de ECM/PCM (D).

Hoe zoekt u storingen in de circuits van de ECM/PCM

1. Schuif de punt van de testsonde (A) voorzichtig in de stekker vanaf de draadzijde, totdat deze het uiteinde van het draadaansluitcontact raakt.

2. Als u de draadzijde van de stekker niet kunt bereiken of als de draadzijde dichtgekrompen is (A), maakt u de stekker los en drukt u de aansluitingen (B) tegen de contactzijde van de stekker. De testpen niet met geweld in de stekker drukken.

Prik niet door de isolatie van een draad heen. Gaten in de isolatie kunnen de oorzaak worden van slechte of onbetrouwbare elektrische verbindingen (soms wel soms geen contact).

Hoe vervangt u de ECM/PCM

1. Haal de ECM/PCM uit het voertuig.

2. Monteer een ECM/PCM in het voertuig waarvan u zeker weet dat deze goed is.

3. Overschrijf de startblokkeringscode met de procedure voor ECM/PCM vervangen op de Honda PGM-tester. Dan kunt u de motor starten.

4. Monteer na afloop van het testen de oorspronkelijke ECM/PCM en overschrijf de startblokkeringscode weer door middel van de procedure voor ECM/PCM vervangen op de Honda PGM-tester.