Funktionsprüfung der Heckscheibenheizung

• Darauf achten, dass die Heizdrähte der Heckscheibenheizung nicht mit der Prüfspitze verkratzt oder beschädigt werden.
  
• Vor der Prüfung die Sicherung Nr. 9 (20 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett prüfen.
  

1.

Bei eingeschalteter Zündung (II) und eingeschalteter Heckscheibenheizung auf Spannung zwischen der Plusklemme (A) und Karosseriemasse prüfen. Es muss Batteriespannung anliegen. Wenn keine Spannung anliegt, auf Folgendes prüfen: Unterbrechung im Kabel zwischen dem Heckscheibenheizungsschalter und der Plusklemme. Heckscheibenheizungsschalter defekt Wenn Batteriespannung anliegt, mit 2 fortfahren.

2.	Auf Durchgang zwischen der Minusklemme (B) und Karosseriemasse prüfen. Wenn kein Durchgang vorhanden ist, auf Folgendes prüfen: Unterbrechung im Kabel BLK. Unzureichende Masseverbindung (G602)

3.

Die Plusprüfspitze des Voltmeters an die Mitte der einzelnen Heizdrähte und die Minusprüfspitze an die Minusklemme halten. Bei eingeschalteter Zündung (II) und eingeschalteter Heckscheibenheizung müssen ca. 6 V anliegen. Wenn vorschriftsmäßige Spannung anliegt, ist der Heizdraht in Ordnung. Wenn die Spannung nicht den Vorgaben entspricht, den Heizdraht instand setzen. Liegen mehr als 6 V an, liegt ein Drahtbruch in der negativen Hälfte des Heizdrahts vor. Liegen weniger als 6 V an, liegt ein Drahtbruch in der positiven Hälfte des Heizdrahts vor.