| 1. | Den Stecker des Zündschalters abziehen. |
| 2. | Den Zündschlüssel in den Schlosszylinder einführen und auf Durchgang zwischen den Steckerklemmen Nr. 1 und Nr. 2 des Zündschalters prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Zündschalter defekt. Die Zündschlosszylinder-/Lenkradschlossbaugruppe austauschen.n |
| 3. | Auf Durchgang zwischen der Steckerklemme Nr. 2 des Zündschalters und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Steckerklemme Nr. 2 des Zündschalters und Masse (G401) oder unzureichende Masseverbindung (G401) reparieren.n |
| 4. | Auf Durchgang zwischen den Steckerklemmen Nr. 1 und Nr. 2 des Zündschalters prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Masseschluss im Kabel zwischen der Steckerklemme Nr. 1 des Zündschalters und dem Stecker der Instrumentenbaugruppe reparieren. NEIN - Mit 5 fortfahren. |
| 5. | Den Stecker A (30P) der Instrumentenbaugruppe abziehen. |
| 6. | Auf Durchgang zwischen der Steckerklemme Nr. 1 des Zündschalters und der Steckerklemme A5 der Instrumentenbaugruppe prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 7 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen dem Stecker des Zündschalters und dem Stecker der Instrumentenbaugruppe reparieren.n |
| 7. | Die positive Batterieklemme an die Steckerklemme Nr. 4 des Zündschalters und die negative Batterieklemme an die Steckerklemme Nr. 3 anschließen; dann die Funktion des Schlüsselverriegelungsmagneten prüfen.
Funktioniert der Schlüsselverriegelungsmagnet einwandfrei? JA - Mit 8 fortfahren. NEIN - Schlüsselverriegelungsmagnet defekt. Die Zündschlosszylinder-/Lenkradschlossbaugruppe austauschen.n |
| 8. | Den Zündschalter auf ACC (I) stellen. |
| 9. | Die Spannung zwischen der Steckerklemme Nr. 4 des Zündschalters und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 10 fortfahren. NEIN - Prüfen, ob die Sicherung Nr. 17 im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett durchgebrannt ist. Wenn die Sicherung in Ordnung ist, die Unterbrechung bzw. den Kurzschluss im Kabel zwischen der Steckerklemme Nr. 4 des Zündschalters und dem Stecker der Instrumentenbaugruppe reparieren. n |
| 10. | Die Spannung zwischen der Steckerklemme B7 der Instrumentenbaugruppe und Karosseriemasse messen.
Liegt Spannung an? JA - Mit 11 fortfahren. NEIN - Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabel zwischen dem Stecker der Instrumentenbaugruppe und dem Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett reparieren. n |
| 11. | Den Stecker des Zündschalters anschließen. |
| 12. | Die Spannung zwischen der Steckerklemme B2 der Instrumentenbaugruppe und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 13 fortfahren. NEIN - Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabel zwischen dem Stecker des Schlüsselverriegelungsmagneten und dem Stecker der Instrumentenbaugruppe reparieren.n |
| 13. | Auf Durchgang zwischen der Steckerklemme B14 der Instrumentenbaugruppe und Karosseriemasse prüfen, wenn sich der Schalthebel in Stellung [P] befindet und wenn sich der Schalthebel in einer anderen Stellung als [P] und [N] befindet.
Ist Durchgang vorhanden, wenn sich der Schalthebel in Stellung [P] befindet, und ist kein Durchgang vorhanden, wenn sich der Schalthebel in einer anderen Stellung als [P] und [N] befindet? JA - Schaltkreis des Schlüsselverriegelungssystems in der Instrumentenbaugruppe defekt; die Instrumentenbaugruppe austauschen. n NEIN - Unterbrechung im ATP-P-Kabel zwischen der Steckerklemme B14 der Instrumentenbaugruppe und dem Getriebe-Fahrstufenschalterreparierenn. |