1. | Einschalten der EPS-Anzeige. |
2. | Speichern eines DTC. |
3. | Abschalten der Servounterstützung. HINWEIS:
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Benötigte Spezialwerkzeuge
DLC-Klemmenkasten ( 07WAJ-0010100)
1. | Den Kunden befragen, unter welchen Umständen das Problem auftauchte, und versuchen, diese Umstände für die Fehlersuche wieder herzustellen. Fragen Sie den Kunden, wann die EPS-Anzeige aufleuchtete, beispielsweise beim Wenden, nach dem Wenden, beim Fahren mit einer bestimmten Geschwindigkeit, etc. |
2. | Wenn die EPS-Anzeige während der Probefahrt nicht aufleuchtet und dennoch anhand des DTC eine Fehlersuche durchgeführt wird, vor Beginn der Fehlersuche auf lose Stecker, schlechten Klemmenkontakt, usw., prüfen. |
3. | Nach der Fehlersuche den DTC löschen und das Fahrzeug Probe fahren. Sicherstellen, dass die EPS-Anzeige nicht aufleuchtet. |
1. | Bei ausgeschalteter Zündung den Honda-PGM-Tester (A) an den 16P-Datenübertragungsstecker (DLC) (B) unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite anschließen.
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2. | Die Zündung einschalten (II) und den Anweisungen am PGM-Tester folgen, um den/die DTC(s) auf dem Bildschirm anzuzeigen. Nach der Feststellung des DTCs diesen im DTC-Fehlersuchindex nachschlagen.HINWEIS: Detailliertere Anweisungen finden Sie im Benutzerhandbuch des Honda-PGM-Testers. |
1. | Bei ausgeschalteter Zündung den DLC-Klemmenkasten an den Datenübertragungsstecker (DLC) (A) unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite anschließen.
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2. | Die Klemmen Nr. 4 und Nr. 9 des DLC-Klemmenkastens mit einem Überbrückungskabel (B) verbinden und den Schalter (C) drücken. |
3. | Die Zündung einschalten (II). |
4. | Bei ausgeschalteter Zündung den SCS-Überbrückungsstecker an den Wartungsprüfanschluss (2P) (A) unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite anschließen.
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5. | Die Zündung einschalten (II). |
6. | Die Blinkfrequenz gibt den DTC an. DTCs werden durch eine Reihe von langen und kurzen Blinksignalen angezeigt. Die langen und kurzen Blinksignale zusammenzählen, um den DTC zu bestimmen. Nach der Feststellung des DTCs diesen im DTC-Fehlersuchindex nachschlagen. Das System zeigt den DTC nur an, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:
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7. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
8. | Den DLC-Klemmenkasten vom DLC trennen. |
9. | Die Zündung ausschalten (OFF) und den SCS-Überbrückungsstecker entfernen. |
10. | Den DTC löschen. HINWEIS:
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1. | Bei ausgeschalteter Zündung den Honda-PGM-Tester (A) an den 16P-Datenübertragungsstecker (DLC) (B) unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite anschließen.
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2. | Die Zündung einschalten (II) und den Anweisungen am Bildschirm des PGM-Testers folgen, um den/die DTC(s) zu löschen. HINWEIS: Detailliertere Anweisungen finden Sie im Benutzerhandbuch des Honda-PGM-Testers. |
1. | Bei ausgeschalteter Zündung den DLC-Klemmenkasten an den 16P-Datenübertragungsstecker (DLC) (A) unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite anschließen.
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2. | Mit den Rädern am Boden die Vorderräder in Geradeausstellung bringen. |
3. | Die Klemmen Nr. 4 und Nr. 9 des DLC-Klemmenkastens mit einem Überbrückungskabel (B) verbinden und den Schalter (C) drücken. |
4. | Bei ausgeschalteter Zündung den SCS-Überbrückungsstecker an den Wartungsprüfanschluss (2P) (A) unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite anschließen.
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5. | Mit den Rädern am Boden die Vorderräder in Geradeausstellung bringen. |
6. | Das Lenkrad aus der Geradeausfahrstellung 45 Grad nach links drehen und in dieser Position halten. |
7. | Die Zündung einschalten (II). Die EPS-Anzeige leuchtet auf und erlischt nach 4 Sekunden wieder. |
8. | Nachdem die EPS-Anzeige erloschen ist, innerhalb von 4 Sekunden das Lenkrad wieder in Geradeausfahrstellung bringen und loslassen.Die EPS-Anzeige leuchtet 4 Sekunden nach dem Loslassen des Lenkrads erneut auf. |
9. | Nach dem Aufleuchten der EPS-Anzeige das Lenkrad innerhalb von 4 Sekunden erneut 45 Grad nach links drehen und in dieser Position halten.Die EPS-Anzeige erlischt nach 4 Sekunden. |
10. | Nachdem die EPS-Anzeige erloschen ist, innerhalb von 4 Sekunden das Lenkrad wieder in Geradeausfahrstellung bringen und loslassen. Nach Loslassen des Lenkrads blinkt die EPS-Anzeige zweimal innerhalb von 4 Sekunden und gibt damit an, dass der DTC gelöscht wurde. HINWEIS: Wenn die EPS-Anzeige nicht zweimal blinkt, wurde das Verfahren nicht korrekt durchgeführt und der DTC nicht gelöscht. Die Zündung ausschalten und den Vorgang ab Schritt 3 wiederholen. |
11. | Nach zweimaligem Blinken der EPS-Anzeige die Zündung ausschalten. |
12. | Den DLC-Klemmenkasten bzw. den SCS-Überbrückungsstecker vom DLC abziehen. |
13. | Das System erneut auf DTCs prüfen und sicherstellen, dass der DTC gelöscht wurde.
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