| 1. | Das Luftfiltergehäuse und den Ansaugluftkanal entfernen. |
| 2. | Den Stecker des Sicherheits-Steuermagneten (A) und den Stecker des CVT-Antriebsriemenscheiben-Drehzahlsensors (B) abziehen.
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| 3. | Den Stecker des CVT-Kupplungsanpressdruck-Steuerventils (A), den Stecker des CVT-Riemenscheibendruck-Steuerventils (B) und den Stecker des CVT-Drehzahländerungs-Steuerventils (C) abziehen.
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| 4. | Die Befestigungsschraube (D) der Kabelbaumabdeckung (E) entfernen, die Kabelbaumabdeckung herausziehen und von der Halterung (F) abnehmen. |
| 5. | Die Batteriekabelklemmen (A) von den Haltern (B) entfernen.
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| 6. | Den Kühlerschlauch von der Klammer (C) abnehmen und die Klammer entfernen. |
| 7. | Das Steuerventilgehäuse ausbauen und austauschen.
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| 8. | Neue O-Ringe (A) an den ATF-Leitungen (B) anbringen und die Leitungen im Getriebegehäuse montieren. |
| 9. | Das neue Steuerventilgehäuse (C) mit einer neuen Dichtung (D) und den Pass-Stiften (E) über den ATF-Leitungen einbauen. |
| 10. | Die Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus wieder einbauen. |