| 1. | Wenn ein Aufleuchten der Anzeige [D] oder der Störungsanzeigeleuchte (MIL) gemeldet worden ist, prüfen, ob ein DTC angezeigt wird und das System gemäß dem angezeigten DTC reparieren. |
| 2. | Wenn die Anzeige [D] und die A/T-Fahrbereichsanzeige nicht aufleuchten, die Instrumentenbaugruppe aus dem Armaturenbrett ausbauen und die Stecker A (20P) und B (14P) der Instrumentenbaugruppe abziehen. |
| 3. | Die Stecker und Steckerklemmen auf einwandfreien Kontakt überprüfen. |
| 4. | Verbogene, lockere oder korrodierte Klemmen reparieren und das System erneut prüfen. |
| 5. | In Stellung [P] schalten und auf Durchgang zwischen Klemme B14 (BLU/BLK) und Masse prüfen. In Stellung [P] muss Durchgang bestehen; in allen anderen Schalthebelstellungen darf kein Durchgang bestehen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Getriebe-Fahrstufenschalter oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen.
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| 6. | Die Zündung einschalten (II) und den Schalthebel in Stellung [R] schalten, während das Bremspedal betätigt wird. Auf Spannung zwischen der Klemme B13 (WHT) und Masse prüfen. In Stellung [R] muss die Spannung 0 V betragen; in allen anderen Schalthebelstellungen müssen ca. 10 V anliegen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Getriebe-Fahrstufenschalter oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen. |
| 7. | In Stellung [N] schalten und auf Durchgang zwischen Klemme B12 (RED/BLK) und Masse prüfen. In Stellung [N] muss Durchgang bestehen; in allen anderen Schalthebelstellungen darf kein Durchgang bestehen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Getriebe-Fahrstufenschalter oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen. |
| 8. | In Stellung [D] schalten und auf Spannung zwischen Klemme B9 (PNK) und Masse prüfen. In Stellung [D] muss Batteriespannung anliegen; in allen anderen Schalthebelstellungen muss die Spannung 0 V betragen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Getriebe-Fahrstufenschalter und ein defektes PCM oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen. |
| 9. | In Stellung [S] schalten und auf Spannung zwischen Klemme B8 (BLU/WHT) und Masse prüfen. In Stellung [S] muss die Spannung 0 V betragen; in allen anderen Schalthebelstellungen müssen ca. 10 V anliegen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Getriebe-Fahrstufenschalter oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen. |
| 10. | In Stellung [L] schalten und auf Spannung zwischen Klemme B10 (BLU) und Masse prüfen. In Stellung [L] muss die Spannung 0 V betragen; in allen anderen Schalthebelstellungen müssen ca. 10 V anliegen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Getriebe-Fahrstufenschalter oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen. |
| 11. | Auf Spannung zwischen der Klemme A2 (YEL) und Masse prüfen. Es muss Batteriespannung anliegen. Wenn der Test ein anderes Ergebnis zeigt, auf eine durchgebrannte Sicherung Nr. 16 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen.
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| 12. | Auf Durchgang zwischen der Klemme A9 (BLK) und Masse prüfen. Es muss unter allen Bedingungen Durchgang vorhanden sein. Wenn der Test ein anderes Ergebnis zeigt, auf eine unzureichende Masseverbindung (G501) oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen. |
| 13. | Sind alle Eingangstests in Ordnung und die Anzeige ist dennoch defekt, die Instrumentenbaugruppe auswechseln. |