Kupplungsnehmerzylinder austauschen

• Zum Schutz der Lackflächen Kotflügelschoner anbringen.
  
• Darauf achten, dass keine Bremsflüssigkeit auf dem Fahrzeug verschüttet wird, da dies zu Lackschäden führen kann. Sollte der Lack dennoch mit Bremsflüssigkeit in Berührung kommen, die Flüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.
  

1.	Die Frequenzen der eingestellten Radiosender notieren. Zuerst das Massekabel, dann das Pluskabel von der Batterie abnehmen. Die Batterie ausbauen.

2.	Das Luftfiltergehäuse ausbauen.

3.	Den Batterieträger ausbauen.

4.	Die Schrauben (A) herausdrehen und den Nehmerzylinder (B) ausbauen.

5.	Die Spannstifte (C) ausbauen. Die Kupplungsleitung (D) abziehen und den O-Ring (E) ausbauen. Das Ende der Kupplungsleitung mit einem Lappen verstopfen, damit keine Bremsflüssigkeit austritt.

6.	Den Einbau des Nehmerzylinders in umgekehrter Reihenfolge vornehmen. Einen neuen O-Ring (A) einbauen.

7.	Die Manschette (B) zurückziehen und Bremsenschmiermittel auf die Manschette und die Nehmerzylinderstange (C) auftragen. Die Manschette wieder einbauen.

8.	Harnstoff-Schmierfett UM264 (Teile-Nr. 41211-PY5-305) auf die Druckstange des Nehmerzylinders auftragen. Die Schrauben des Nehmerzylinders auf 22 N·m (2,2 kgf·m) anziehen.

9.

Das Hydrauliksystem der Kupplung entlüften. Einen Schlauch an der Entlüftungsschraube (A) befestigen und den Schlauch in einen Behälter mit Bremsflüssigkeit hängen. Darauf achten, dass eine ausreichende Flüssigkeitszufuhr am Kupplungsgeberzylinder besteht. Dann das Kupplungspedal langsam pumpen, bis keine Luftblasen mehr aus dem Entlüftungsschlauch steigen. Die Entlüftungsschraube auf 8 N·m (0,8 kgf·m) festziehen; nicht über diesen Wert festziehen. Den Kupplungsgeberzylinder anschließend wieder befüllen. Nur Original-Honda-DOT-3- oder DOT-4-Bremsflüssigkeit verwenden.