Austausch der Bauteile / Inspektion nach dem SRS-Entfalten

HINWEIS: Vor der Ausführung von Reparaturen am SRS mit der SRS-Menü-Methode des PGM-Prüfgeräts prüfen, auf DTCs überprüfen; siehe hierzu DTC-Fehlercode-Tabelle für die weniger offensichtlich ausgelösten Teile (Gurtstraffer)

Nach einem Zusammenstoß, bei dem einer oder beide vorderen Airbags ausgelöst wurden, sind die folgenden Teile auszutauschen:

SRS-Einheit
Ausgelöste(r) Airbag(s)
Gurtstraffer
Frontsensoren

Nach einem Zusammenstoß, bei dem einer oder beide Seiten-Airbags ausgelöst wurden, sind die folgenden Teile auszutauschen:

SRS-Einheit
Ausgelöste(r) Seiten-Airbag(s)
Seitenaufprallsensor jeder Seite, auf der der Airbag ausgelöst wurde

Während der Reparatur sind die folgenden Bereiche zu prüfen:

Alle SRS-Kabelbäume prüfen. Schadhafte Kabelbäume ersetzen, nicht reparieren.
Die Kabelrolle auf Wärmeschäden überprüfen. Bei Beschädigung die Kabelrolle austauschen.

Nach vollständiger Reparatur des Fahrzeugs den Zündschalter einschalten. Das SRS-Airbagsystem ist in Ordnung, wenn sich die SRS-Anzeige für ca. sechs Sekunden ein- und dann ausschaltet. Funktioniert die Anzeige nicht vorschriftsmäßig, mit der SRS-Menü-Methode des PGM-Prüfgeräts den/die Fehlercode(s) auslesen. Werden hierbei keine Fehlercodes ausgegeben, die SCS-Menü-Methode des Prüfgeräts anwenden. Bringt die SCS-Methode keine Resultate, muss ggf. eine bekanntermaßen funktionstüchtige SRS-Einheit zum Auslesen des/der Fehlercodes verwendet werden. Lässt sich immer noch kein Fehlercode abrufen, mit der Fehlersuche im SRS-Anzeigeschaltkreis fortfahren.